快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。近年来，我国快递业一直保持着超高速发展态势，据前瞻产业研究院发布的《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，截至2016年12月20日，我国快递业务总量超过300亿件，位居全球首位；2016年1~11月，全国快递业务收入累计完成3544.1亿元，同比增长44.3%。无论是市场规模、发展速度，还是营收能力，我国快递业都已经冠绝全球。

快递业只有以问题为导向，以“互联网+快递”为发展方向，加快推广应用现代信息技术，不断创新商业模式、服务形式和管理方式，才能走出困境，赢得一个更美好的发展前景。

从政府的角度讲，通过建章立制和规划引导，营造良好的法治环境和发展环境，为快递业良性发展指明方向和路径，也是一种责任。政策层面应积极引导快递行业实现经营模式的转型升级，鼓励行业内部的兼并重组和做大做强，促进其基础设施的进一步智能化、信息化和自动化，保障快递从业者的基本权利，提升快递行业的公共安全系数，最重要的是优化用户体验，从根本上构建新型快递服务体系。

此次国家邮政局发布的《快递业发展“十三五”规划》，应该说是最近几年我国快递行业政策布局的集大成者，是指导未来若干年我国快递行业良性发展的重要文本。快递行业在我国现代服务业和互联网新经济业态的发展格局中，处于一个独特的战略位置，只有以问题为导向，以“互联网+快递”为发展方向，加快推广应用现代信息技术，不断创新商业模式、服务形式和管理方式，快递业才能走出困境，赢得一个更美好、更远大的发展前景。

快递包裹为啥有时迟迟收不到？陌生的包裹是否安全？海量快递包装会不会污染环境？国家邮政局近日发布的《快递业发展“十三五”规划》围绕目前快递业发展中的相关问题，提出了具体解决措施和发展目标。

然而，必须看到的是，在快递业高歌猛进的背后，存在着一系列体制机制、市场与管理问题。且随着快递业发展到一定高度，其消化问题的张力已经日渐丧失，野蛮生长的模式走到尽头。正视快递业长期以来积累下来的诸多问题，从行政、市场与法治等层面对其进行全面和深度革新，助力我国快递业走出发展瓶颈，进入良性发展轨道，已经成为一桩迫在眉睫的急务。

最近一段时间，关于某知名快递公司出现危机的传闻流布网络。尽管这最终被证实不过是一场“谣言”，但此次舆情事件显然应该引起包括快递行业在内的全社会反思——走到十字路口的快递业，到底该何去何从？野蛮生长的时代宣告终结，快递行业必须努力构建一种更加精细、更加智能、更加现代化的运营模式和管理模式。

快递行业目前面临的主要问题，集中表现在发展方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多、服务能力薄弱，与风生水起的互联网新经济以及民众日渐增长的消费期望值，存在越来越大的落差。不可否认，整体而言，快递业仍然是一个劳动密集型行业，不是一个资本密集型和智慧密集型行业，满街可见的“快递小哥”既显示着快递业的兴旺，但同时也表明这仍然是一个较为落后的产业形态。

同质化竞争格局之下，低价所奠基的低端竞争模式，终究已经难以为继。由此而衍生出来的经营困境、管理难题、快递员职业保障问题、服务能力急剧下滑问题，层层累积、困顿难纾，整个行业转型升级如箭在弦、不得不发。从低价竞争走向服务竞争，向优质服务要效益、要生存发展空间，才是快递业突出重围、延续辉煌的康庄大道。